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◆◆ CASIO 卡西歐 ◆◆
優缺點比較
卡西歐經營理念為「創造貢獻」。提供前所未有功能的嶄新商品,並為社會帶來貢獻之意。
具有嶄新功能的商品能為人類的生 活帶來幫助與社會進步。意即為多數人帶來歡樂,產生新文化的來源。
若新的產品普及,便能產生新的市場,衍生種種的周邊產業。卡西歐透過提供這樣的產品與服務,側面來為社會帶來貢獻。- .日本版
.防水50米
.橡膠錶帶
.太陽能電力
.電波接收功能
自動訊號接收(每天最多6次,接收成功後即不再接收;接收中國地區的訊號,每天
接收5次)/ 手動訊號接收 / 前次接收訊號狀態顯示
中國接收電波:BPC、頻率:68.5kHz
日本接收電波:JJY、頻率:40kHz/60kHz(福島/九州兩發射台對應型號)
北美地區接收電波:WWVB、頻率:60kHz
歐洲地區接收電波:MSF/ DCF77、頻率:60kHz/ 77.5kHz
*當本地時間設定為能接收到訊號的城市時,接收適合該城市發射台的電波,時差
根據選擇的城市自動設定
**台灣地區沒有電波基地台,只能接收中國跟日本的訊號,因為氣象、磁波雜訊
干擾、接收受環境、接收標準電波信號有障礙的環境下(死角)而造成有時接收
不到訊號,屬於正常現象。**
.世界時間
29個城市(29個時區,夏令時間設定功能)+ UTC(協調世界時間)時間顯示
.倒數計時
測量單位:1秒
測量範圍:1-100分鐘(增加單位:分鐘)
.碼錶(單位:1/100秒)
測量上限:60分鐘
.五組鬧鈴
.多國語言顯示
.省電功能
.全自動日曆
.12/24小時顯示切換
.LED照明
.尺寸:52#215;43.5#215;12.3 mm
.重量:45 g
.原廠包裝、原廠日文說明書(可至官網下載中文說明書)
商品訊息簡述:- ⊕★CASIO日本原廠機芯★
- ⊕太陽能電力
- ⊕電波接收功能
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(中央社記者游凱翔台北5日電)台北市有公車站椅背對馬路,民眾看不見公車進站遭罵「爛設計」;設計者解釋,新座椅背對馬路是為方便輪椅放置,站內有班次資訊,民眾以按鈕、亮燈提醒公車停靠,並非惡意。 台北市政府為了2016世界設計之都,進行「公車候車亭提升計畫」,斥資新台幣222萬元委外設計新式候車亭,但因座椅背對馬路,當公車進站時民眾根本看不見來車,挨批是「浪費錢的爛設計」;文化局長倪重華也一度坦言,「的確是失敗的設計」。 新式公車亭的設計模型目前就放置在松菸5號倉庫對外展示,透過圖說可以發現公車亭的正式名稱為「倒懸式公車候車亭」,考量許多人行道因腹地過小、無法增設制式候車亭,所以結合周圍人文綠意、智慧科技作為設計理念。 2016台北世界設計之都執行長吳漢中解釋,新式候車亭為了考量輪椅族,特別挪出空間方便輪椅停放,因此將座位往車道移動,為了防止民眾危險,特別設計成反方向,但內部設有班次資訊,乘客也可以按鈕、亮燈提醒公車停靠,其實是有設計上的通盤考量。 吳漢中指出,目前轄內共有116座公車亭,分別坐落在103處,目前僅7座設有倒懸式座椅,對於外界的批評,將與交通局、文化局及(二余)秀瑋建築師事務所再做溝通,強調「一切都是可以檢討的」。 有文化局官員私下抱怨,新式公車亭都是經過設計的,不解局長為何輕易向媒體坦言「是失敗的設計」,發言前應該充分與設計師了解、溝通,此話一出無疑是打擊到設計者的創意,應該檢討;但台北市長柯文哲今天前往參觀時,也對此表示「的確有點怪怪的」。1041005
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